“據車輛監測數據，在北京局部區域，共享自行車的月活躍度水平不足50%，近一半車輛處在閑置狀態。”北京市交通委相關負責人表示，北京將繼續實行增量限制和減量調控政策。一是不允許任何企業以任何形式、任何理由新增投放，並督促企業收回長期不活躍和破損車輛。二是將組織對企業運營服務質量進行考核，實行企業車輛投放數量與考核結果掛鉤，基於考核結柚木實木餐桌｜柚木實木餐桌推薦果調配各企業運營車輛數量。
該負責人還強調，共享自行車治理不僅僅是一個交通問題，更是一個社會問題，隻有社會共同參與才柚木實木餐桌工廠｜柚木實木餐桌工廠推薦能解決問題。
北京市交通委要求，為加強共享自行車停車秩序整治，北京市交通委按照“市級統籌、屬地監管、企業主責”的原則，強化屬地政府監管職能，充分利用投訴、舉報和輿論監督作用，督促企業落實主體責任，加強對投放車輛的線上線下管理，切實維護軌道交通車站、交通樞紐、商業區及周邊區域的停車秩序；健全瞭市區、街道（鄉鎮）、社區和企業間的溝通聯絡機制，及時發現並解決問題；建立月度調度會、季度聯席會制度，協調解決車輛聚集等問題，使停放秩序得到進一步規范。
人民網北京8月3日電 （朱江）記者日前從北京市交通委員會（以下簡稱“北京市交通委”）獲悉，為解決共享自行車發展過程中出現的企業無序投放、承租人無序停放、行業監管難等問題，保障共享自行車行業持續健康發展，北京市交通委嚴格落實《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意原木桌板批發｜原木桌板批發工廠見（試行）》《共享自行車系統技術與服務規范》和《自行車停放區設置技術導則》等規范性文件，堅持問題導向，迎難而上，有的放矢，從監督管理、技術創新、制度建設等方面多措並舉，在總量調控、停車秩序整治、監管與服務平臺建設等方面取得瞭顯著成效。
“共享自行車押金難退問題一直引發社會關註。”該負責人指出，北京市交通委多次組織約談運營企業，瞭解用戶押金托管銀行及資金數額，並鼓勵企業提供免押金服務，將免押金作為未來共享自行車考核管理的重要指標之一，目前，在全市共9傢共享自行車運營企業中，摩拜單車、智享單車、便利蜂單車等企業均已提供或承諾免押金、無押金服務。
北京共享自行車控制在191萬輛專項清理整治無序停放車輛
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